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春潮涌天山,捷報(bào)傳邊疆。3月末,中電建路橋集團(tuán)有限公司與陜西建工集團(tuán)股份有限公司組成聯(lián)合體,中標(biāo)G3033奎屯-獨(dú)山子-庫(kù)車(chē)高速公路第二批土建施工第五標(biāo)段。這一標(biāo)段,是獨(dú)庫(kù)高速全線施工難度最大的標(biāo)段之一,更是電建路橋公司扎根新疆十五載、深耕交通建設(shè)領(lǐng)域的實(shí)力彰顯。 作為電建路橋公司在新疆中標(biāo)的第7條公路項(xiàng)目,獨(dú)庫(kù)高速成功中標(biāo),既是公司深耕新疆熱土、踐行交通興疆使命的硬核實(shí)力彰顯,更是公路主業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的集中凸顯;既是全面落實(shí)公司2026年工作會(huì)議部署、縱深推進(jìn)“自主營(yíng)銷(xiāo)+自主履約+自主運(yùn)營(yíng)”的“三自”路線的關(guān)鍵成果,更是企業(yè)自主營(yíng)銷(xiāo)攻堅(jiān)能力效能持續(xù)躍升的有力印證。 從2011到2026,十五載櫛風(fēng)沐雨,十五載砥礪前行,電建路橋人將企業(yè)發(fā)展融入國(guó)家戰(zhàn)略,足跡踏遍塔克拉瑪干沙漠邊緣、準(zhǔn)噶爾盆地腹地、天山深處與帕米爾高原,以一橋一路的匠心澆筑,在祖國(guó)西北邊疆的廣袤大地上,書(shū)寫(xiě)著助力交通強(qiáng)國(guó)、服務(wù)新疆發(fā)展、守護(hù)邊疆安全的壯麗詩(shī)篇。有人問(wèn),為何電建路橋公司能在新疆交通建設(shè)浪潮中站穩(wěn)腳跟、屢創(chuàng)佳績(jī),拿下獨(dú)庫(kù)高速核心標(biāo)段?答案就藏在十五載扎根的堅(jiān)守里,藏在每一條道路的建設(shè)歷程中,藏在電建路橋人始終不變的初心與擔(dān)當(dāng)之中。 初入疆土?破局生長(zhǎng) 摘得AA級(jí)最高信用榮光 2011年,是電建路橋公司結(jié)緣新疆的起點(diǎn),更是公司布局西北市場(chǎng)的關(guān)鍵一步。彼時(shí),公司緊跟國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略步伐,主動(dòng)搶抓新疆交通建設(shè)機(jī)遇,找準(zhǔn)市場(chǎng)切入點(diǎn),先后中標(biāo)G3012阿克蘇—喀什高速公路AK-3標(biāo)段、G3015克拉瑪依至塔城高速公路KT-1標(biāo)段,在新疆交通建設(shè)版圖上落下第一筆。 初入疆土,挑戰(zhàn)重重:陌生的地域環(huán)境、嚴(yán)酷的自然氣候、復(fù)雜的地質(zhì)條件,加之物資運(yùn)輸半徑大、建設(shè)經(jīng)驗(yàn)空白等,以上種種難題成為擺在建設(shè)者面前的一道道關(guān)卡。面對(duì)困難,電建路橋公司組建專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì),建立高效施工管理體系,讓建設(shè)者帶著“建好每一條路”的初心,扛著圖紙、拉著設(shè)備,扎根戈壁荒漠,在風(fēng)沙與酷暑中攻堅(jiān)克難;在施工中摸索經(jīng)驗(yàn)、鍛造隊(duì)伍,讓每一個(gè)項(xiàng)目都成為能力提升的練兵場(chǎng)。 G3012阿喀高速縱貫?zāi)辖珿3015克塔高速連接北疆,兩條道路皆是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分,更是守護(hù)邊疆聯(lián)通、助力區(qū)域發(fā)展的交通要道。2014年,G3012阿喀高速公路順利建成通車(chē);2015年,G3015克塔高速公路如期貫通,不僅打通了南北疆交通要道,讓沿線群眾的出行更便捷,更為電建路橋公司在新疆的發(fā)展積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)、鍛造了過(guò)硬的建設(shè)隊(duì)伍。 2017年,電建路橋公司再迎挑戰(zhàn),中標(biāo)G219線阿合奇縣至八盤(pán)水磨公路項(xiàng)目。這條全長(zhǎng)258.4公里的道路,是克孜勒蘇柯?tīng)柨俗巫灾沃萃顿Y最大、里程最長(zhǎng)的公路項(xiàng)目,建設(shè)過(guò)程中更是遭遇新冠疫情、極端天氣、物資運(yùn)輸受阻等多重考驗(yàn)。“工期不能耽誤,質(zhì)量不能打折!”這是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的錚錚誓言。面對(duì)困境,他們提前復(fù)工復(fù)產(chǎn)、開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽、領(lǐng)導(dǎo)班子下沉一線督戰(zhàn),以超常的付出攻克一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。2022年12月31日,項(xiàng)目較計(jì)劃工期提前4個(gè)月通車(chē),用實(shí)干交上了一份亮眼答卷。 厚積薄發(fā),步履鏗鏘。2021年,電建路橋公司首次斬獲新疆公路建設(shè)市場(chǎng)信用評(píng)價(jià)“AA”級(jí)——這是自治區(qū)內(nèi)公路建設(shè)領(lǐng)域的最高信用等級(jí),是對(duì)電建路橋公司建設(shè)實(shí)力、履約能力與品牌口碑的高度認(rèn)可,也為公司深耕新疆市場(chǎng)筑牢了堅(jiān)實(shí)根基。 匠心筑造?技創(chuàng)標(biāo)桿 鑄就天山精品工程 如果說(shuō)G219項(xiàng)目是電建路橋公司在新疆公路市場(chǎng)的初露鋒芒,那么烏魯木齊繞城高速(西線)工程,便是公司以匠心鑄精品的典范之作,更是一段在天山腳下鑄就的“奇跡之路”。 2020年末,電建路橋公司精準(zhǔn)對(duì)接新疆省會(huì)交通發(fā)展需求,中標(biāo)烏魯木齊繞城高速(西線)項(xiàng)目,該項(xiàng)目主線全長(zhǎng)93.616公里,雙向8車(chē)道,總投資161.41億元,是新疆省會(huì)“三環(huán)”城市格局的關(guān)鍵一環(huán),更是公司至今在疆承建的最大體量公路項(xiàng)目。作為完善區(qū)域交通路網(wǎng)、強(qiáng)化邊疆城市互聯(lián)互通的重要工程,項(xiàng)目建設(shè)不僅是對(duì)施工能力的考驗(yàn),更是對(duì)公司自我管理、自我發(fā)展水平的全面檢驗(yàn)。 項(xiàng)目建設(shè)中,一個(gè)個(gè)“不可能”的挑戰(zhàn)接踵而至:西山隧道是國(guó)內(nèi)在建斷面最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的單洞四車(chē)道高速公路山嶺隧道,地質(zhì)復(fù)雜、富水段多;頭屯河互通連接線特大橋主橋墩高123米,樁基深達(dá)95米,施工難度極大;蘭新鐵路特大橋轉(zhuǎn)體橋是新疆境內(nèi)單體最大、最寬、最重的高速公路轉(zhuǎn)體橋,轉(zhuǎn)體精度要求極高。 面對(duì)挑戰(zhàn),電建路橋公司打造精細(xì)化施工體系,組建技術(shù)攻堅(jiān)專(zhuān)班,針對(duì)不同難題定制專(zhuān)屬解決方案;堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),讓技術(shù)突破成為施工推進(jìn)的核心動(dòng)力。針對(duì)西山隧道,創(chuàng)新采用“雙側(cè)壁導(dǎo)坑工藝、雙層鋼拱架、短進(jìn)尺、帷幕灌漿、反坡排水”等一系列針對(duì)性技術(shù),像剝洋蔥一般層層掘進(jìn),2023年8月30日,隧道順利貫通,較計(jì)劃工期提前2個(gè)月;針對(duì)頭屯河特大橋,團(tuán)隊(duì)反復(fù)試驗(yàn)、定制專(zhuān)用鉆頭、發(fā)明打梢盤(pán)裝置,245根樁基全部一次性澆筑成功,2024年8月大橋主橋順利合龍;針對(duì)蘭新鐵路特大橋轉(zhuǎn)體橋,運(yùn)用BIM技術(shù)開(kāi)展20余次模擬演練,搭配智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體過(guò)程智能化、自動(dòng)化管控,2024年3月26日,2.6萬(wàn)噸的“龐然大物”在空中精準(zhǔn)轉(zhuǎn)身,完成了戈壁灘上的“空中芭蕾”。 2025年3月30日,烏魯木齊繞城高速(西線)全線通車(chē)。這條凝聚著無(wú)數(shù)心血的道路,不僅完善了烏魯木齊城市交通路網(wǎng),強(qiáng)化了邊疆中心城市的輻射帶動(dòng)能力,更成為公司在新疆交通建設(shè)領(lǐng)域的標(biāo)桿之作。這背后,是23項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利、50項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利的技術(shù)積淀,更是賦能技術(shù)創(chuàng)新、匠心筑造的生動(dòng)體現(xiàn),彰顯了央企的技術(shù)實(shí)力與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。 情系天山?實(shí)干踐諾 守護(hù)邊疆民生安寧 十五載扎根新疆,電建路橋公司始終將自身發(fā)展與保障民生、守護(hù)邊疆緊密結(jié)合,找準(zhǔn)民生需求點(diǎn),以自我管理提升服務(wù)民生能力,以自我發(fā)展強(qiáng)化邊疆建設(shè)實(shí)力,筑路足跡遍布天山南北,一條條道路在戈壁、高原、山地間延伸,成為當(dāng)?shù)厝罕姷闹赂宦贰⑿腋B贰⑦B心路,更成為筑牢邊疆安全、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)的連心橋。 2022年11月,北屯市G576線一期工程貫通,215公里的道路打通了石河子市與北屯市之間的南北縱向通道,讓兩地通行時(shí)間縮短1.5小時(shí)。“這條路,讓我們離外面的世界更近了!”當(dāng)?shù)啬撩竦囊痪涓锌莱隽说缆方ㄔO(shè)對(duì)民生的改變,更彰顯了交通建設(shè)在拉近邊疆地域距離、促進(jìn)區(qū)域交流中的重要作用。2025年10月,電建路橋公司再拓疆土,中標(biāo)G217線莎車(chē)至塔什庫(kù)爾干縣公路項(xiàng)目,這條通往塔縣的“高原天路”平均海拔3000米以上,是中巴經(jīng)濟(jì)走廊的重要通道,更是守護(hù)國(guó)門(mén)安全、促進(jìn)邊疆對(duì)外交流的關(guān)鍵工程,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)毅然扎根帕米爾高原,用腳步丈量國(guó)門(mén),用實(shí)干筑造通途。 在新疆,電建路橋人留下的,不僅有看得見(jiàn)的大道通途,更有看不見(jiàn)的暖心守護(hù),藏著央企始終不變的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。2022年5月30日,G219項(xiàng)目遭遇50年不遇的強(qiáng)降雨雪,多處路段發(fā)生滑坡、塌方,交通全線中斷,直接影響沿線群眾出行安全與邊疆區(qū)域通行穩(wěn)定。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng),統(tǒng)籌人員、設(shè)備,緊急調(diào)集110名建設(shè)者、27臺(tái)機(jī)械,冒雨雪連續(xù)奮戰(zhàn)24小時(shí),成功搶通道路,保障了沿線群眾的出行安全。“關(guān)鍵時(shí)刻,還是央企靠得住!”當(dāng)?shù)匕傩盏馁澴u(yù),是對(duì)路橋人最好的褒獎(jiǎng),更是對(duì)公司聚力守護(hù)邊疆民生安寧的高度認(rèn)可。 寒冬送暖,情暖一線;企地相融,同心筑疆。每年冬季,新疆氣溫驟降,電建路橋公司工會(huì)都會(huì)為偏遠(yuǎn)項(xiàng)目的建設(shè)者送去棉衣、手套、保暖內(nèi)衣等防寒物資,讓堅(jiān)守在戈壁、高原的一線員工感受到家的溫暖;十五載,公司始終與當(dāng)?shù)厝罕娦倪B著心、肩并著肩,在筑路的同時(shí)積極融入當(dāng)?shù)亍⒎?wù)當(dāng)?shù)兀_(kāi)展幫扶共建、民生服務(wù)等活動(dòng),構(gòu)建起和諧的企地關(guān)系,以實(shí)際行動(dòng)促進(jìn)民族團(tuán)結(jié),守護(hù)邊疆穩(wěn)定。 矢志前行?再啟新程 續(xù)寫(xiě)天山筑路華章 獨(dú)庫(kù)高速第五標(biāo)段中標(biāo)的消息傳來(lái),再次讓電建路橋公司成為新疆交通建設(shè)領(lǐng)域的焦點(diǎn),也讓人們?cè)俅巫穯?wèn):何以又是電建路橋?答案,藏在公司十五載深耕細(xì)作的積淀里,藏在始終服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、守護(hù)邊疆發(fā)展的初心里。 答案藏在一組組沉甸甸的數(shù)字里:十五載深耕,電建路橋公司在疆累計(jì)承建公路里程超500公里,簽訂合同總額達(dá)150億元;穩(wěn)居新疆公路建設(shè)市場(chǎng)AA級(jí)最高信用等級(jí);僅烏魯木齊繞城高速(西線)項(xiàng)目,就誕生23項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利、50項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利;G219項(xiàng)目提前4個(gè)月通車(chē),西山隧道提前2個(gè)月貫通,頭屯河特大橋鋼筋作業(yè)提前52天完成……每一個(gè)數(shù)字,都是項(xiàng)目建設(shè)者攻堅(jiān)克難的見(jiàn)證,都是路橋人技術(shù)實(shí)力與施工能力的彰顯,都是公司服務(wù)國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、助力新疆發(fā)展的堅(jiān)實(shí)足跡。 答案藏在一個(gè)個(gè)沒(méi)有數(shù)字的故事里:是G219項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在疫情封控中,多方協(xié)調(diào)打通物資運(yùn)輸通道的執(zhí)著;是西山隧道建設(shè)者面對(duì)涌水風(fēng)險(xiǎn),義無(wú)反顧向前掘進(jìn)的勇氣;是轉(zhuǎn)體橋建設(shè)中,對(duì)20余次模擬演練精益求精的堅(jiān)守;是每一位扎根新疆的路橋人,對(duì)家人“等忙完這陣就回去”的溫柔承諾,以及為了工程建設(shè)一年又一年的“再等等”……十五載,一代代路橋人以青春赴使命,以堅(jiān)守鑄擔(dān)當(dāng),在天山腳下書(shū)寫(xiě)著奮斗的篇章。 數(shù)字為證,實(shí)干為基,初心為魂。這,就是電建路橋公司深耕新疆、屢創(chuàng)佳績(jī),接連中標(biāo)7條公路項(xiàng)目并成功斬獲獨(dú)庫(kù)高速核心標(biāo)段的答案,是公司堅(jiān)定不移走好“自主營(yíng)銷(xiāo)+自主履約+自主運(yùn)營(yíng)”的“三自”路線、自主營(yíng)銷(xiāo)能力持續(xù)提升的有力證明。 獨(dú)庫(kù)高速的中標(biāo),不是十五載深耕的終點(diǎn),而是電建路橋公司服務(wù)新疆交通建設(shè)、守護(hù)邊疆安全發(fā)展的全新起點(diǎn)。33.24公里的建設(shè)里程,76%的橋隧比,2座特長(zhǎng)隧道,4座特大橋——這些數(shù)字,意味著新一輪的挑戰(zhàn),更意味著新的使命與擔(dān)當(dāng)。這條穿越天山、連接南北疆的道路,是完善國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要工程,更是強(qiáng)化南北疆聯(lián)通、筑牢邊疆交通屏障的關(guān)鍵項(xiàng)目,將成為電建路橋公司與新疆的又一次深度對(duì)話,是路橋人對(duì)“不可能”的又一次勇敢挑戰(zhàn)。 “路雖遠(yuǎn),行則將至;事雖難,做則必成。”這句話,電建路橋人用十五載在新疆的實(shí)干默默踐行。從帕米爾高原到準(zhǔn)噶爾盆地,從天山腹地到塔里木河畔,十五載筑路天山,電建路橋早已與新疆的發(fā)展、邊疆的安全緊密相連。 站在新的起點(diǎn),電建路橋公司將完整準(zhǔn)確全面貫徹新時(shí)代黨的治疆方略,堅(jiān)定不移走好“三自”路線,持續(xù)提升公路領(lǐng)域核心競(jìng)爭(zhēng)力,以路為媒、以橋?yàn)樽C,帶著十五載的積淀與榮光,懷揣交通強(qiáng)國(guó)的初心與夢(mèng)想,在祖國(guó)西北邊疆的廣袤大地上,繼續(xù)澆筑大道通途,續(xù)寫(xiě)更多“天塹變通途”的精彩故事,為新疆的高質(zhì)量發(fā)展、為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)、為守護(hù)邊疆安全穩(wěn)定貢獻(xiàn)更多路橋力量。 |
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